アバルト 595のモディファイ・メンテナンスに関するカスタム事例
2019年05月15日 20時17分
車歴17台目😏 基本私からはフォローしませんしフォローバックもイイねを頻繁に下さる方のみにしかしません。フォローよりもイイねをコンスタントに下さるほうがありがたいんです。もらった分のお返しイイねは出来るだけ致します。 なお相互フォロー関係にあっても反応を下さらない期間が1か月続きますとフォローを解除させていただきますのでご了承下さい。 私はフォローやフォローされることに関して執着がありませんので私へのフォローもいつでも無言で解除して下さって構いません🙇♂️
ノーマルインタークーラーはバンパー内左右両端振り分け式。
2016夏
フロント大型インタークーラー装着。
(THREE HUNDRED)コンピューターデータ書き換え(THREE HUNDRED)プラグをNGKレーシング白金9番に。現状、パワーは200ps近い😎
フロントインタークーラー装着とパイピング取り回しに伴い、バンパー内左右の標準インタークーラーは撤去。
インタークーラー施工と同時に、ノーマルラジエーターを「オイルクーラー内蔵アルミラジエーター」(THREE HUNDRED)に換装。
エンジンオイル絶対量が0.5L増えました。
2017秋
フロントグリルのカーボンガーニッシュ(ネット付き)取り付けは切った貼ったの苦心作。(KOSHI)
バンパーサイドのメッシュグリルはオレカ製。
タイフーンインテーク(K&N)
取付はワイパー下カウルを一部切除加工。
走行中の新鮮な外気をダイレクトに吸気。
ボンネットを閉めた状態では仕切り板によってエンジンルーム内の熱気はシャットアウト。
エレメントはスペア品を1個新規で入手。
専用メンテナンスキットは洗浄液と塗布オイルのセット。
汚れたエレメントは交換し洗浄して保管。
以降は交互に使用。
