スカイライン GT-Rのタービンブローに関するカスタム事例
2019年11月27日 19時24分
kazuBCNR33日産 スカイライン GT-R BCNR33
初めまして富山でもういい歳なのにまだまだＲから卒業出来ないkazuBCNR33と申します。 同県の方、宜しくです。 車の方は2年掛かりでようやく満足できる仕上がりとなった BCNR33 外観Z-tune仕様です。 車体の方は走行距離260000キロ突破、もう20年近くになる御老体ですが外装以外の中身はほぼ2巡目です。 アクセル踏めなくなるまで乗っていきたいと思います。
皆様こんばんは。
本日入院中の車を見に行ったら主治医さんから衝撃の一言が.....。
「タービン二つとも終わってますね」
な、なんですと！？
現物見たらオイルの滲みと、フィンの上下とスラスト方向のガタがひどい事に(T . T)
このまま走ってたら最悪2回目のエンジンブローになる所でした。
(タービン交換はこれで2回目💦)
早速修理依頼を出しましたが完了が来年1月末の予定。
まぁ、冬場は乗れなくてもいいので気長待つ事にします。
7ヶ月の修理期間から比べれば2ヶ月なんてみじかいもんです！←もうやけくそ💦💦
