猛獣音速さんが投稿したシビックタイプR FK8に関するカスタム事例

実は僕はホンダ好き。

GA2、EF8と9、EG6、DC2、GD1と、そしてなんと言ってもNA1。
勿論全部所有したわけでは無いけど、どれもイイクルマだった。

早くからツインカムを導入しているエンジン。
更には接地感に有利なダブルウィッシュボーン式サスペンションを多く採用している事から、何となく一貫性を感じる。

ブラインドテストしてもホンダだけは分かるかも知れない。

で、このタイプRも当然気になる存在。

1988〜1992年。
憧れのアイルトンが赤白マクラーレンで駆け抜けた。

特に90年のモンツァ、ヘレス、鈴鹿の予選。

アランとナイジェルが駆るフェラーリがシャシーに優れ、予選用エンジン&アジップスペシャル燃料で攻め立てる中、限界ギリギリのタイムアタックでポールポジションを決めていた。

ネットで団塊ジュニアは良いことが無いと統計が出てるけど、これらをオンタイムで観れた事はかけがえのない幸せだ。

アイルトンが34歳で天に召されたのが1994年。
僕も歳をとったな。

フロントのジオメトリー変化なのかな。
ホンダの足の多くは凄くしなやかに路面を捉える。

EP82スターレットでEG6を撃破するのは容易では無かった。

エンジンスペックを見てるだけで、あの熱かった夏へ戻れる。
学校行かないで、クルマばかり乗りまくっていた夏に。。。
バイトして全部クルマに突っ込んでいたあの夏に。。。

今の若い子には、先より今を大切にして欲しいな。
いつかやろうは、出来ないで終わる事が殆どだ。

ノルドシュライフェをこのタイム。

時代は違うけど32Rが8分20秒、33のRがマイナス21秒のロマンだっけ。。。

それ考えると2リッターFFがこのタイムで走れる事に驚くばかり。

今買うとしたら乗り出しは500万。
納車は船便でやはり10ヶ月後と聞いてテンションダウン。

しかし。。。
なんと4ヶ月先に一台店で抑えるクルマが入るらしい。

僕、これに乗ってアイルトンセナになりたいんだけど。。。
何回車検受けずに買い換えるねん！と、話せばシバかれそうだな💦