エブリイバンの車高調スプリング交換・乗り心地改善・ワイトレ25mm・ツライチに関するカスタム事例
2022年09月24日 11時21分
RSKスズキ エブリイバン DA17V
よろしくお願いします。 2月末まで輸出前車輌の撮影、検査等の仕事をしていました。 しかし7月より他社で、同じ仕事をする事になりました。 元DJ5FS MT Driver2です。
前回の続きになりますが、やはりフロントの乗り心地がイマイチなので、今まで使っていたスプリングに変更しました。
RS-R TI2000と書いてるID65 200mm 6Kスプリングです。
元々はマーチ用のブラックｉ？の車高調スプリングみたいです。
右が購入した車高調ダウンフォースダンパーのスプリングID60 165mm 6K？になります。
残念ながら、説明書で6Kとか5Kと記載されていて、正直中途半端な内容になってます。
左がRS-Rスプリングで、青に塗装しました。
説明書のこの部分は5K記載
多分先代64型が5Kのはず…
こっちでは6K…
多分6Kで、合っているはず
IDが多少違いますが、問題なく取り付け出来ました。
乗り心地もかなり良くなりました。
乗り心地重視記載されていたから購入したのに…
車高もほとんど変わってません
むしろリヤが車高高い…
リヤは純正ショック+ダウンサス(2巻きカット)のほうが良いかも…
交換するか考え中です。
リアはワイトレ装着しました。
25mm
これでタイヤの出面は面になりました。
