465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例

2021年05月24日 07時23分

465Rのプロフィール画像
465R

エセ蒲郡人😅(蒲郡在住) 2リッターターボの扱いに悪戦苦闘中! 速く走ることなど、はなから諦めているので、 最近は燃費記録などに挑戦するなど Rのスペック無駄使い中。三河湾スカイライン、本宮山スカイライン、奥浜名オレンジロードなどに低速で出没。自称走るシケイン。バイク様にはマッハで譲る癖あり。

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

池袋の事件と同型の二代目プリウス。

たまたま乗る機会があったので、
運転席周りをチェック。

踏み間違えやすいのか検証です。

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

運転自体は普段社用で3代目に乗っているのでさほど違和感はありません。むしろさすがトヨタ。初めてでも普段使いの車のような自然なフィーリング。車の癖がありません。

が、エンジンスタートスイッチの位置は戸惑います。
3代目が左側にスタートスイッチがあったので。
スタートしようとしたら、パーキング押しそう。
同じPが付きますし。

基本操作部分の位置をモデルチェンジで変えるのはどうかと思います。

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

3代目の位置関係もこれはこれで難解。

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

上は主題に関係ないので本題に入ります。

アクセル、ブレーキレイアウトは極めて普通。

自然な操作感で快適に操作できます。

足腰が普通なら、まず踏み間違えないと思いますね。

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

そして、被告人質問でも出たパニックになってからのペダルの確認。

運転中、まあまず見えません。

停車中でも見えないですし、運転中、ましてやパニック状態ではとても…。

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

ペダルを見るためには寝そべり気味じゃないと見えないです。しかも一瞬では、杖つくようなご老体では不可能でしょう。

これは飯塚被告の嘘でしょうね。

自分的に最初ガードレールにぶつけてから、パニックになり、アクセルをブレーキと勘違いしてベタ踏みしたのかと思います。ドライブデータレコーダー、目撃者の証言にある通り。

罪状の有無に関わらず非を認めない、車のせいにする被告のこの姿勢が大問題。

トヨタ プリウスは盛大な風評被害を被ったことでしょうね。

465Rさんが投稿した代車・プリウス・飯塚幸三・NHW20に関するカスタム事例の投稿画像7枚目

このシフト。今は使いこなせていますが、前進後進間違えやすいですよ。

バックしようと、前進してコンビニ突っ込んでもおかしくないです。

人間の感覚と操作が逆な感じです。

ただ慣れるとけっこう快適なんですよね……。
このシフト。サクサク軽く操作できるので。

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