アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

空箱が届いたんかとオモタ(笑)

シフトリンケージを買いました。
ワークスをMT化するにあたり…ただのノーマル部品を取り付けても芸がないので、流用です。

CT21SワゴンR用です。
3000円。

届いたら即、全バラ磨き！
減ったり錆びたりしてない！！
こりゃ当たりやで😊

こーゆー風に並べると、車は部品の集合体だよ〜って分かりやすくお伝えできますね(笑)

CT用のシフトロッドは⚫︎の支点から先が数センチ長いのだ。

と共に、支点より上も長いのだ(笑)

なぜかと言うとワゴソ尺は椅子が高いから…。

で、アルトに流用する時に上を切ると、クイックシフトの出来上がりという訳ですわ。

流用はロッドだけではダメ。
アルトのノーマルに組み込む事は出来るけど、床下に長く出てしまいます。

運悪く岩なんか跨いだ時に打つ可能性があります😳

なので、床上に高く出るように、嵩上げしたパーツも一緒に使わないといけません。

これも嵩上げされてるので、必要です〜。

この部品は、言わばクッション。

だいぶフニャフニャなので、硬い社外品に交換したいですね〜。
ジュラコンみたいなのありますかね？樹脂まな板みたいなの。

ってかもっとちっちゃい箱入ったんでは(笑)
そこまでバラしてくれへんからしゃーないか🥺

あと欲しいもの
・セルボクラシックのコンソール（廃盤）
・シフトワイヤー（新品15000円…高ぁ…）
・2WD/MT用のミッションに固定されてる冷却水パイプ…これも廃盤品！
・12バルブ仕様F6A（アルトかワゴンRかセルボ）のサーモケース前後(SOHC・DOHC共通部品)もちろん廃盤！
・スマイルと気力🙄…廃人！