ノートの気になっていた事・#日産・日産純正オイル・CVTフルード交換・最低限準備完了に関するカスタム事例

ライダー号の改善作業✨

本日は休み1日目。

次男坊の資格試験の為、朝から小山迄1便行ってたのですが…酷い！
加速時にもたつく…また暑い日のCVT状態の感じが頭を出して来た😢

帰宅後、前々から気になっていたCVTオイル
を仕方なく急遽決行！
温まっているうちに開始。

約50000キロ時に前オーナー様が交換したきりらしいのでなんやかんやで136000キロ
約90000キロ振りの交換かな。

前オーナー時新車からの記録簿を前日にチェックしてからの…作業
当初よりインパネ右横の交換ラベルが貼ってあるのでそこでの判断より。

車検時にプラグ、スロットル清掃等レスポンスは良くなったはいいのですが…

最近の暑い日の発進時のもたつきが酷い感じ😢が頭を出して来まして…😢特に本日。

今やらないとまた距離乗るしこれ以上ヤバくなる前に賭けてみる🤔

とりあえず禁断のアナログ下抜き作業✨
約半分量を交換作業を実行！😯

正しいかは自己責任なので関係ナシね❗😉

今更、Ｄら〜に出しは
丁重に断られるだけの事だしと
責任はオイラの元、作業決行〜😆

長男が使ってるのでいつもの整備屋さんには時間が合わないし…💰も掛かるのでそれに
吉と出るか凶と出るか…😢

凶と出たらもうCVT交換しかないわけだから
自己責任にてやりました😏

心の中で葛藤しての判断し行動😁

さぁ～作業開始！

抜いて、入れる…❗😏🫣（下ネタ？）

お決まりの作業なので画像は割愛🫣
てか焦り過ぎ作業なので画像無し😁

とりあえず一缶購入したので
4リッター缶分交換ね😉

で、いざ抜いてみたら🫣…4.7L位抜けてしまい…予定では4リッター弱かなと。
結果新油が足らない状況😢

かなりNGなのですが500ml程度を新油入れてから追いで入れました😢

抜いたCVTオイルは全然鉄粉等メタリックにはなってなかった😏
まだ透けている状態の色。
めんつゆ色ではなく赤ワイン位。
🟣色。目で見た感じがね

交換後、各ギヤにて循環させて完了✨

さぁ～急いで急いで！
試走行での結果が知りたい！😏
ともう一人のオイラ。焦る作業から解放✨

交換前の状態。

ギクシャク感、加速時の多少の滑り。😢

スポーツモード切替時のショック。😢
クリープ現象低下。

何と言っても燃費。😢😢

最近リッター1キロからは
燃費落ちてるかな？と長男より報告。

って事で試走行チェック！✨
軽い、走行音静かになり半分量でOK！
ヨシとします！

敢えていつも使ってる長男にも運転させてみたらやはり変化があり滑らかな加速でトルクが下から来る感じ😏と頂きました！

と言うでとりあえず無事に全て完了✨
なので本日作業はヨシとします😁✨

プライベート作業✨😁
気兼ね無く出来る時間✨最高〜😆

こんだけのToolでの作業✨😁笑える

お疲れ様でした〜😆オイラに😏

今日は呑むぞ〜😆🍻

忘備録CVTオイル交換..136691km
次回、140000km予定。