ハイエースのLSD装着に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ハイエースのLSD装着に関するカスタム事例

ハイエースのLSD装着に関するカスタム事例

2019年06月12日 19時18分

ヘボ5905のプロフィール画像
ヘボ5905トヨタ ハイエース

ハイエースのバンコンから、キャブコンのカムロード(レガードネオ+)4WDに乗り換えました。 メインはEVリーフ NISMOで、ノートNISMO→オーラNISMOは嫁さん専用車。 サーキット専用タイムアタック仕様エボ6 あと軽トラに125と原付です。 イイね!無言フォローでも、大歓迎です。 自分用の記録兼ねてアップしてます。 一方的な書き込んみが多いですが、よろしくお願いします🙇‍♂️

ハイエースのLSD装着に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ハイエース 2WDに装着のOS技研
デュアルコア ネオ LSD

ハイエースのLSD装着に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

ディスクプレートの数が多いでしょう!
それにカム角度もオーダーできますよ!
うちのタイムアタック号、ランサーのフロントにも
デュアルコア入りスーパーロックLSDが、装着されてます。

ハイエースのLSD装着に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

そして最大の特徴が、このサイドギア!
従来のサイドギアは平行なギアですが、デュアルコアは「スパイラル形状」。この形状により、片輪の完全空転を感知してデフを制御し、TSSPの介入前に駆動力を引き出します。
スパイラル形状にすることにより、
入力→タオルを絞った(ねじらせて絞る)状態に似て、ディスクプレートを押しつける→デフをロックする。

ハイエースのLSD装着に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

皆さんのハイエースにも、いかがですか?

PS ディスクが多く、滑らないから摩耗が極端に少ないので、オイルさえ変えていれば、O/Hは必要ないでしょう。但し一般的な使用の場合ですよ。

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