2024年10月03日 00時33分
会社の工事を借りてブレーキメンテ
キャリパーオーバーホール
タンデムマスターオーバーホール
パッド交換
ローター研磨
フルード交換
なんやかんやNBはたくさん触ってるから今となっては余裕な作業
リヤキャリパーはKTCの90°くらい曲がってるスナップリングプライヤーがあると楽です。みんカラの先人様の教えを受けて学生の頃購入してずっと使ってる
2007年製造の化石を履いてるので、パッと見放置車にしか見えない(
買った時に外観綺麗だったけど、半年でトレッド面にヒビが入り始めてる
明日お休みでドライブいくから晴れてほしいなあ☀️ミーティングとか参加してみたい🙄
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
リアのハブボルトがダメージを負ったので交換したハブボルトの頭がナックルとバックプレートに当たるから削った削った場所が錆びないようにシャーシブラックで塗った...
8k16kロードスターのフロントの車高調のバネを変えた角度がつけてドリフトすると擦るからバネレートを高くしてみたバネレートが高い分1g時に縮む量が減ること...
皆さん、こんばんは真夜中に横浜ベイブリッジまで夜活ドライブ…ベタ過ぎ😛先日、某SAバックスにて念願だった車高調を取り付けました。ダウンサスからBLITZZ...
