Nボックスカスタムの車高調整・車高調・BLITZ DAMPER ZZ-R・ブリッツダンパーZZR・タントファンクロスに関するカスタム事例

皆さん、こんばんは。

今日は車高調整をショップに依頼してやって貰いました。今迄何度も車高調をつけてきましたが、ショップに調整を依頼したのは人生初です（笑）

なぜ依頼したのかと申しますと、株とかでステアリングを切って曲がったりするときにフロントからコトコトと異音がしていまして（記事には上げていませんでしたが）それを以前にショップで見て貰って、その時にブラケットロックシートが緩んでいるかもとのことで、少し規定トルクよりも多く増し締めして貰ってました。
恐らくそのせいで緩まなかったのかと思います。

写真は調整前です。

前回自分で調整したときフロント・リア共に約5mm位ずつ（メーカー推奨値より）下げる方に調整していましたが、今回リセット？もかねてメーカー推奨値に戻していただきました。
ですので車高は少し上がってるかと思います。ですが乗り心地は少しよくなりました！

調整費用13200円と思わぬ痛い出費でしたが、仕方有りません。。

そして此方の車を新たに購入・納車されました！・・・・って言うのは嘘です、御免なさい🙇
これは作業していただいてる間の代車です。

ダイハツのタントファンクロスですね。まだ走行1800kmほどの新車です！

少しお借りして乗ってただけですが、これが意外とよかった！
此方の車両はターボですが自分のN-BOXカスタムターボと比べて少し出だしは遅い感じはしましたが、何せノーマルなのですごく乗り心地がいい！！（当たり前ですが）

室内はなぜかN-BOXよりも少し広く感じました。その点は不思議です。

カロのナビがついてました。一瞬ボタンが無い！？と思いましたが、物理ボタン類もタッチパネルになってるみたいですね！