ルークス ハイウェイスター ターボのroox・ルークス・GT-ROOX・我が家だけのリコール改修！？・IMPULペダルプレートに関するカスタム事例
2021年06月05日 17時24分
Litchi日産 ルークス ハイウェイスター ターボ
愛車歴：親父の初代アコード（EXサルーン）→プリメーラ（P10）→スカイライン（ER33）→キューブ（AZ10ライダー）→セレナ（C24ハイウェイスター）→セレナ（C25ハイウェイスター）→ルークス。 弱冠２０歳でホンダからの電撃移籍！？以降、うん十年日産専属ドライバーを務めております。（笑）
【IMPULペダルプレート取付（交換）の巻】
サブタイトル「嫁はんからのリコール申請！？の巻」
ブレーキのペダルプレートをIMPUL製に交換しました😆
昔愛用していた事もあるのですが、もう廃番になっていたようで・・・新品未使用品を見つけ迷わずポチっと✨👍カッコいいデザインです。
実は現行、RAZO製のプレートを装着していたのですが、以前より嫁はんから、ブレーキペダルとアクセルペダルの位置が近い為、同時に踏んでしまいそうで怖い。改善して欲しいとの申し出がありました😓
私はそんな事は気にならず、むしろ運転しやすかったのですが・・・やはり一番重要な箇所でもあり、運転に不安があっては危ないので・・・🤔
そこでブレーキプレートだげ、ノーマルに戻そうと思っていたところ、この商品を見つけました。✨
ノーマルよりもひと回り程度大きくなるだけで、RAZO製よりも小さくなりました。
これで、嫁はんチェックもOK🙆♀️もらえました。
😅
リコール前
気に入ってたんだけどなぁ😓
ヒール&トゥもやりやすかったのに（笑）
ノーマル状態
改修後
数センチですが広くなりました。あんまり変わらん気もしますが・・・しかもアクセルとブレーキ別々のメーカーやし・・・
ま〜仕方ないか😅
