プレオの痛車・チューニングecu・ECU交換・限界突破・レブリミット変更に関するカスタム事例
2024年08月27日 22時31分
◯好物なモノ◯ 痛車、旧車、改造車（不正改造車も超OK！）、スバル自社製の軽、MT車、ミニカー（特にアビー）、ドライブ、聖地巡礼、道の駅、峠、車弄り、温泉♨️、B級グルメ、廃道廃隧道探査、ハイドラ、時代劇、競馬、ウマ娘。 平たく言えば、多趣味な野郎です（笑） 何かしら感じるものがあれば、お見知り置きを✋ ただし、フォロバは独断と偏見あり（） 改造車に乗っておいて いい子ちゃんぶるヤツは お呼びじゃないよ。 車の楽しみはストリートにこそあり！！
朝晩は、少しは涼しく感じるようになったこの頃。
しかし、日中の暑さは地獄()
そして、またドライブを熱くさせるアイテムも導入(^^)
再び、チューニングCPUを買いましたw
前の仕様を買ってから半月も経ってないのに^^;
でも、欲しかったから迷わず買った!
燃料MAP最適化
点火MAP最適化
スピードリミッター解除
REV変更(8000) ←NEW！！
やっと私が望んでいた仕様を製作してくれました。
それを早く製作、出品して欲しかったよ（泣）
ラベルは前回同様、自作です。
適当な事書いてます()
ECU交換自体は難しく無いけど、手が入りにくい。
上側に付いているビスを入れるのに苦労しました。
素直にグローブボックスを外せばいいだけの話なんだけど、外し方が分からない。
ドライバーで外すタイプではないらしく、どう外すのか全然分からない。
知ってる人、教えて下さいm(__)m
限 界 突 破 ！！
これまでずっと、7500回転で燃料カットが入ったので、その7500回転を超えた瞬間は興奮しましたねw
僅か500回転アップですが、8バルブSOHCヘッドのEN07にはこれで十分だろう
7700回転位から、僅かにサージングをしている気がする。
カム一本だと、こんなものなのか？
昔、友人が乗っていたヴィヴィオの１カムEN07の方が回った記憶がある。
何か仕様が違うのかもしれないな。
流石にDOHCヘッドのEN07みたいな回り方はしませんな。
こういう時は、RS乗りが羨ましいですね。
しかしながら、我が愛車もブン回せる楽しさを手に入れた！
信号ダッシュも、普通にこなせます。
中回転域からパワーバンドに入れば、あっという間に燃料カットが入る8000回転に。
やっぱチューニングECUは、こうじゃないとな！
自己満足ではあるけど、大☆満☆足
しかしながら、所詮はNAの軽。
隣を走っていたクラウンには軽くチギられんです()
仕方ないね(；´∀｀)
という訳で、チューニングECU導入につき、ミニコンは撤去しました。
欲しいって人がいれば、あげますよ。
SC用ですが、NAにも取り付け出来ます（自己責任で）
あと、前仕様のチューニングECUも売る予定なので、よろしければ。
