シビックタイプRのnovLingさんが投稿したカスタム事例

これは…
もうやばいやつだな。
先月、ヤバそうな雰囲気だったけど、年内は引っ張ろうかと思いましたが…。
明らかにいつもと違う音がしてたので、ジャッキアップしてみたらズルズルでした。

使用前。こんな溝だったのよ。

と言うわけで、急遽タイヤを調達。
国産ハイグリップ勢に手が出せないのよね。
エスロクちゃんが仲間入りしてるから、そっちのランニングコストも捻出しないといけないので。

前回のネクセンも韓国娘でしたがサーキットでも楽しめましたし、アジアンハイグリップタイヤがなかなか熱いものがあるので、今回もおかわりしようかと思いきや1本辺り1万円くらい値上がってるんですけどー。

なんか毎回違うタイヤ履いてますが、今回はVITOURのテンペスト　エンツォです。
トレッドウェアが3種類あって、真ん中の200のやつです。

なんだかんだ年1回ペースでタイヤ交換してますから、コスパ優先です。
あと見た目(^^;

タイヤパターンがディ◯ッツァに似てますね。

蠍のマークの横にJapan technologyの表記が⁉️
いや、中国のタイヤメーカーって聞いてましたけど、もしかして国産タイヤメーカーから技術提供あるのか？

ちょい前のレブスピでVITOURのレビューみたきおくあるけど、トレッドウェア140のバージョンで鈴鹿のフルコースでRE71RSの1.5秒落ちってなってたから、そこそこ期待できる。
まー連続周回するとタレるんだと思いますけども。

評価はNフィラと同じ。
ウェット性能が気になるな…。
普通に街乗りで転がすから、普段使いのレビュー漁ったんだけど、出てこないんですよね。
ドリフト界では名前が知られてるっぽいですね。

最近流行りの浅ミゾ。
そしてすぐワイヤー出てくる。

重いです。
ちなNフィラは同じサイズで12.4kgだから、1.6kg増量。
例のごとくサイドがめちゃ固いと噂の…
タイヤ屋さん泣かせの、ビード落ちないし！上がらないし、みたいなやつ、かな。

22年の16週生産。
新鮮ですね。