ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・最大トルク・VCDS・ノーマル・愛車のお尻はこんな感じに関するカスタム事例
2022年12月28日 12時35分
許容トルク、瞬時最大トルクはギヤを選ぶときのひとつのポイントになるから、きちんと説明できるようになってね。カタログなどでは次のように説明されているわ。
許容トルク
ギヤ出力軸に連続的に加えられるトルク値
瞬時最大トルク
ギヤ出力軸に加えることができる最大のトルク値
えーっと･･･ということは、瞬時最大トルクがあると加速・減速時のトルクが大きく取れるってことですか。
そういうことね。加速・減速で使えるトルクが大きいと、どういうメリットがあるかわかる？
回転速度－トルク特性のグラフは選定計算で使いますよね。加速トルクを計算するから･･･あっ、わかりました。加速トルクが大きく取れるので、加速・減速時間が短縮できるってことですね。
そう、そういうこと。
ちなみに、瞬時最大トルク領域で連続的にトルクを加えた場合はどうなるんですか？
動くけど、ギヤの寿命は短くなるわ。長く使いたいのであれば、定速運転時のトルクは許容トルク以下で使用した方がいいわね。
