RX-7のブリッグ ヒルクライムシリーズ・恵那モータースポーツフェスティバル・比較に関するカスタム事例
2024年07月18日 15時11分
ナッティ（名取オートサービス）マツダ RX-7 FD3S 中期
車屋のひとりごと（薬屋ではない）、整備録、他愛も無いブログ的なもの。 ありがたい事にフォローしていただいている方も増えてきました🙇♀️ なので良いねマシーンになっても追いつかないなどありますので、お返しなどはできないと思われます、ご理解ください🤣
ヒルクライム恵那、比較
2年前の同じコーナーで比較すると、やはりボールベアリングタービンと通常のベアリングタイプ、同じT51Rでも吹け上がりは全く違いますね
ファイナルギアは4.1から4.3に変更もしているのでそこの違いもあると思いますが、後半の伸びもボールベアリングの方が良い感じ、タイヤの新旧、コンパウンドの違いもありますがどちらもホイールスピンはしません
これが去年、レブまで回ってませんねぇ、
これだけ改良はされてますが、やはり受け止める側がしっかりしていないとマイナスになってしまいますね、
難しい😓
