カローラスポーツのスパークプラグ交換・NGK・レーザーイリジウム・ＤＩＹ作業に関するカスタム事例

久々にDIYでカロスポの弄りました
走行距離がまもなく10万kmに達する為スパークプラグ交換しようと思いました

品物は「NGK」製品のレーザーイリジウム　プレミアムという商品、海外製品みたいです
型番はDILKAR8J9G 95029

先ずプラグを外す前にエンジンの頭のカバーと配線の部分がジャマなのでこの辺を外していきます。

青いマルのツメを外します

その後赤マルのネジを外します

そのあとオレンジマルの配線のツメとカプラーを外します

次にイグニッションコイルの固定ネジとカプラーを外しましょう（4箇所）

これで配線をずらしながらイグニッションコイルを外せますので、1本ずつ交換していきましょう

※ちなみに「イグニッションコイル」は交換していません

カプラーや爪が結構固く苦戦しました、御自分でやろうしている方は注意必要です、僕も指や手の辺り軽く切傷出来ました😥

カバーを外すと作業やりやすくなります👍

比較写真です🙂
左側およそ9万kmちょっと走行のプラグ
右側が新品プラグ

歴然とした違いがありますね

プラグに若干サイズに差があるみたいですね、既に数日走行していますが問題なしです。