NSXのDIY・NA1・休眠中・NSXに関するカスタム事例
2021年04月26日 19時57分
高校時代からずっと欲しかった、NSXに乗っています。 2002年11月 走行距離76,000キロ 無事故車両を購入しました。 それ以来、ちまちまとDIYを基本として、出来ない部分はショップにて作業を依頼して楽しんでいます。 2010年4月～は個人的な理由で、車検を切って保管中でしたが、2011年10月3日に車検を取り直してツーリングやサーキットで大活躍。 2019年11月事故により車検を切って保管中です。
今日は天気も気候も過ごしやすかったので、午後は顔面崩壊中のNSXへラジエター液を注入！
壊れていたラジエターを交換してそのままだったので、エンジン保護も考えて作業開始。
NSXのウォーターラインは長いので、エア抜きが難しいです。
とりあえずのコツとしては、エンジンかける前にしっかり注水して、ラジエターホースを揉みしだいて出来る限りエアーを抜きます。
その後、エンジンをかけてウォーターポンプで循環させれば、またエアーが抜けてくるし、スロットルを吹かしてやると勢い良くウォーターポンプが回るので更にエア抜きが出来ます。
※素人我流なので悪しからず。
緊張したのは、エンジン始動。
およそ一年半振りに始動させるけど、かかるものか…
一回目は反応無し。
二回目、弱々しく反応有り！
三回目、エンジン始動！
あぁ、俺の愛機の音はこれだよ…
ヤッパリ、まだ生きているなぁ。
まだ時間かかるけど、ちゃんと復活させるよ。
動画はエア抜き中だけど、スマホで録画したらヘンな音を拾っていますが、実際はそんな事はありません(^-^;
とりあえず、これで小移動と定期的なエンジン始動が出来るな。
ただ気になるのは、水温80℃になってもラジエターファンが回らなかった…
カプラーも問題ないのにって事は、事故の影響かなぁ。
これもゆとりある時間の中で、解決していかないとな(；´Д｀)
