カングーの整備ミス(笑)・エンジンオイル交換・ミッションオイル交換に関するカスタム事例

M3のコーティング施工してもらってN-ONE納車して充実した週末でしたが、実はカングーにもイベント(事件😨)があったのでした

と言ってもエンジンオイル交換しようとしただけなんですが、抜けるオイルがやたら綺麗だなぁ…

なーんて思ってたら、ミッションオイル抜いちまいました😂(匂いで気付いた💡)

バカですよねぇ。言い訳させて貰うと、オイルドレーンとミッションドレーンって8mm四角レンチで一緒なんです。

しかも馬掛けずに横着してスロープで上げたものだから、ドレーンの位置まであまり確認せずに、あーコレコレ👀ってな感じで外しちゃったのが原因です💦

慌てて、対象のギアオイルを市内のオートバックスで入手。75w-80って特殊？みたいで近所の用品店では置いてなくて、コレで1時間以上のロス😨

まぁ売ってるだけ良かったか💦

あとギアもスコスコ入るようになったしヨシとします😄

ミッションオイル入れて一安心。本来の目的を果たすべく、エンジンオイルも注入！

純正も採用しているカストロールエッジ5w-40

1.2リッターのくせに4.5リッターも入れなきゃ行けないのがお財布的に辛いです😭

3年で63000キロ。嫁の通勤で距離稼いじゃったけど、N-ONEのお陰で少し休ませてあげられますね。

カングーはとにかく消耗品のサイクルが短いのと部品代が高いので、距離乗る人は維持費要注意です。

ハイオク仕様だしね。