アウトランダーPHEVのピレリ・🆕P ZERO PZ4に関するカスタム事例

2020年06月13日 19時31分

#ピレリ #🆕P ZERO PZ4

サラケン三菱アウトランダーPHEV

🏍＋👩が、大好物なチョイ悪風の只のポンコツ親父です😆

アウトランダーPHEVのピレリ・🆕P ZERO PZ4に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆さん、今晩わ
毎度です
お疲れ様でした👍

今宵も、お邪魔致しまして、誠に申し訳御座いません🙇‍♂️

本日は、皆さんにお尋ね致したい案件が、御座います🙇‍♂️

実は、22inchに入れようか？思案中のタイヤが御座いまして、PIRELLI 🆕P ZERO PZ4(255/35r22)なんですが、このタイヤのフィーリング等の詳細をご存知有れば、是非御助言頂けませんでしょうか？

宜乳首でお願い致します🙇‍♂️笑

サラケン

SUGARさん、おはよう御座います毎度です昨夜はコメ下さり、ありがとう御座いました🙇‍♂️ 又、アドバイスを下さり、ありがとう御座います🙇‍♂️ 矢張り、ピレリP ZEROは、サイドウォールが柔らかいんですねぇ~😂笑ピレリの中でも、ハイグリップコンパウンドタイヤですもんねぇ~😂笑私は、22インチで出来るだけ乗り心地優先を考えて居りましたので、ホイールダメージ迄考えてませんでしたので、是非又色々と検討し、タイヤ選択をしたいと思います🙇‍♂️笑

2020年06月14日

SUGAR

サラケンさんドウモです♪ 参考になるか？分かりませんがボクは以前SLに履いた20inc.WHEELにPIRELLI P-ZEROを30で引っ張らず合わせました。元々PIRELLI P-ZEROはコーナーでの食い付き良いとの事やけどボクは120km超えで首都高のコーナーを曲がる訳でも無い為意味は無かったです( ﾟдﾟ)ﾁｰﾝただ「柔らかいタイヤやなぁ」とは体感しました。柔らかいから食い付き良いかと思いますが柔らかろうと硬かろうとオービスやループコイルに引っかかりたく無いしレーサーでも無いから飛ばさずたまにコーナー攻めた位やけど今のタイヤより減りが明らかに早かったの覚えてますね。素材？が柔らかい分サイドウォールも柔らかいのか？バウンドするとリムにヒットしてしまい数回リム補修に出した記憶あります。 SUVで22inc35扁平は許容範囲を越えてるのでホイルが路面ヒットする可能性大かと思われますよ‥🤔 こればかりは着けないと分からんけどヒットが怖かったの覚えてます。良い所もあるし見た目も良いけど22incで35はリスキーでボクならピレリーは選ばないかも‥💧 逆にDUNLOPは固い感じが気になってて、ブリジストン系列のコクピットでボクや周りが世話になってる工場長がオフレコで「最近のハンコックは馬鹿に出来ませんよ」との事で以前セルシオにカールソン20incにハンコック30偏平を合わせたら口コミとは全く違いあの重い30セルシオでもキレはアリ違和感なくてヒットも０です。(ボクのマイカーの部分に乗ってます) なので、SLにも皆がバカにするハンコック入れたら普通のフィーリングでストレス無く雨の日も問題無いです。ピレリーの時と同サイズで１度もホイルヒットしてませんよ✋😄 上記の感想を工場長に話したら「韓国は道が悪いからタイヤが硬めになっててバウンドはサスが吸収するから充分なんですよ」と🤔ﾌｰﾝ更に減りがやたら遅く空気圧は窒素で2.8 ロードノイズは気にならず普通に走るにはこれで充分やなぁ感じでます。気に入ったからJAGUARもハンコックの縦に１本のミゾが入ってるパターンのタイヤに変えました😙🎶 合計3度目ハンコック! YOKOHAMAは劣化が早いらしくブリジストンのタイヤはノーコメントでした‥ ∑(ﾟДﾟ)ｴｰｯ‼︎ ハンコックはイメージ悪いけどタイヤは消耗品やし確かBMか？何処か？4〜5年前から純正で使ってましたよね。メーカー拘らなければ充分だと思いますね。後は好みや思います😁🎶 SUGAR より😎

2020年06月14日

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