シルビアのひでぼーさんが投稿したカスタム事例
2024年11月07日 13時42分
ひでぼー日産 シルビア S14 前期
ストリートとPVCﾄﾞﾘがメインですが！ ヤリ過ぎ感溢れる仕様に出来上がってます(￣□￣;)!!！！ やるからには個性を全面に徹底的にです-W 今はFRドリフトへの練習がてらPVCﾄﾞﾘを特に頑張ってますp(^-^)q 静岡県東部でK-SOULでPVC仲間と楽しくディープな車遊び中 PVCﾄﾞﾘの腕前はヘタレ中級クラスなんでいじめないでください-W 最近はPVCﾄﾞﾘ車とグリップ走行車と見せる車にしたいが為に ピンク250ミラを日々進化させてます
シルビアにケーブル繋いでる
燃料ポンプ止めて10秒セルを回してオイルを循環させて
少し時間開けて燃料ポンプ回して10秒セル回す
エンジンかからず
長めに時間開けバッテリーを回復させて燃料ポンプ回してセル回し５秒エンジンかかった
良かった
シルビアの中で書いてる
燃料ポンプスイッチを自分で後付けしてあるから楽で良い
ついでに燃料ポンプバッテリー直にしてもある
確かシルビアは燃料ポンプにハイ・ロー切り替え有るからキャンセルしたかったし
でもアレってノーマル燃料ポンプ本体に機能が有るわけじゃないから
東名の燃料ポンプ組んであるなら良いのかな？
良くわからん
1速とバックに入れて前後に揺すって固着が無いか確認
ミラと比べてギヤの入りが固い
クラッチ重い
30分程度アイドルさせて終了
後付けの水温計が70℃までしか上がらん
オーバークール気味なんかな
自分で好き勝手にパーツ組んだ結果
やりたい放題
戻すの面倒でサーキット仕様
アホやなぁ
