カローラスポーツのひっぱりタイヤ・225/35/19・19×9.5J・干渉との戦いに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
カローラスポーツのひっぱりタイヤ・225/35/19・19×9.5J・干渉との戦いに関するカスタム事例

カローラスポーツのひっぱりタイヤ・225/35/19・19×9.5J・干渉との戦いに関するカスタム事例

2021年05月24日 20時34分

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GuChiトヨタ カローラスポーツ NRE210H

カローラスポーツからRAV4に乗り換えました。 諸先輩方を参考にしながら、ぼちぼち弄っていこうと思います。

カローラスポーツのひっぱりタイヤ・225/35/19・19×9.5J・干渉との戦いに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

リアタイヤがやばい状態だったので早速タイヤ交換です。
タイヤはNITTO(ニットー) NT555 G2。
サイズは前回と一緒で225 35 19。
9.5Jで少し引っ張ります。

カローラスポーツのひっぱりタイヤ・225/35/19・19×9.5J・干渉との戦いに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

こんな感じになりました。

カローラスポーツのひっぱりタイヤ・225/35/19・19×9.5J・干渉との戦いに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

こっちの写真がピンソのPS91。
サイズは同じです。

NT555 G2の引っ張りは弱いですね。

引っ張り以外ならいいタイヤなんでしょうけど。

案の定、フロントフェンダーに干渉します。

実験で2本交換して正解でした。

無事な方のピンソを2本フロントに戻して、まだクリアランスに余裕のあるリアにNT555を履かせようと思います。

引っ張りにおすすめなタイヤがあったら教えていただきたいです。

とりあえず私はナンカンNS2あたりが良さそうな気がしてます。

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今日で納車1年🫶🏻🤍ほぼ通勤だけの1年で4万km超え😂これからもよろしくねぇ(*´꒳`*)ノ⁾⁾

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今年も静岡町天国in沼津に行きましたー😁GRガレージ沼津も偵察〜😁GRカローラのAT試乗ココでできますよ☝️

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2025/06/23 20:09

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