スイフトスポーツのダウンサス交換・タナベダウンサス・前後バランスに関するカスタム事例
2021年05月03日 20時52分
猫之助スズキ スイフトスポーツ ZC33S
生息地は筑西市です。 手に余らないサイズの車が好みです。 メガネにショートカットな女性も好みです🤗 アパートに２匹の猫と悠々自適に暮らしてます🏚 ちなみ寅年獅子座の猫型オヤジです🐈 車はノーマルが好き♥ってわけじゃないけど、カスタムの為のカスタムはしません🖐 不満があるとこだけなるべく自分で手を汚しイジります🛠 改造や性能向上と言うよりも、不満点の改善が目的です🎶 ほぼ備忘録的投稿になります😅
今日はリアのスプリング交換しました
（この写真が交換後👍）
なんとな〜くお尻が上がってるのが見た目的に気に入らなかったのと、実際の車の動きに良い影響が無いのでは？と思ったので
交換したスプリングはタナベのファントライド（FuntoRide）
これにした理由は下がり過ぎないっぽいのでフロントとの見た目のバランスがとれるかなってのと、ちょっとバネレートが高いから
箱開けた瞬間、あれ？塗装されてない…って思うような外見にちょっと驚いた💦
で、このバネを選んだ理由は〜バネレートが高い方がフルバンプし難いから👍
ダウンサスの一番の悪癖がフルバンプ時の衝撃だと思ってるので、普段の乗り心地が硬めな方がマシ（フルバンプし難い）と思ったからです✨
で、これが下げる前
実際にはメーカーもちゃんとテストして最終的に仕様決定してるんだろうけど…ブレーキの件もあるし、フロントより高いって…ちょっと何言ってるか分かんないですって感じ（個人の感想でっす😅）
順番逆だけど、これも変更前
で、肝心のインプレッションですが
細かい話は抜きにして、良くなりました😆
車高調買って色々試した方がいいんだろうけど、この車にはあまりお金を掛けずにノーマルっぽい感じを残していきたいと思っているので結果オーライ（？）です👍
