2022年01月29日 22時40分
労働丸です。 修理 RHT内清掃 MT一式 エバポレータ等のエアコン周り スクリュグロメット交換 コンプレッサand高圧ホース交換 バッテリ交換 2023年12月2日 左ベルトラインモール交換 20240922魔改造完成。 最中レリーズシリンダとマスタ交換。 助手席リトラモーター交換 20241207 ブレーキパッド、カウルトップandアーム、ブレード交換 20250201 コーティング施工 20250321 ラジエーター、ホース、サーモスタット2回目交換 20250422
爪折りDIY断念
あした、再度トライ。
理由は、ナットが硬すぎて緩められなかったから笑笑
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
リアのハブボルトがダメージを負ったので交換したハブボルトの頭がナックルとバックプレートに当たるから削った削った場所が錆びないようにシャーシブラックで塗った...
8k16kロードスターのフロントの車高調のバネを変えた角度がつけてドリフトすると擦るからバネレートを高くしてみたバネレートが高い分1g時に縮む量が減ること...
皆さん、こんばんは真夜中に横浜ベイブリッジまで夜活ドライブ…ベタ過ぎ😛先日、某SAバックスにて念願だった車高調を取り付けました。ダウンサスからBLITZZ...
夜の猿倉山🐒おいおいおい......イノシシにヤられたぜ....とりあえずクラシックレッドの缶スプレー取り寄せ...
