K-vivi＆Satoさんが投稿したエイプ100・NS-1・トップブリッジ・ハンドルロック・ヘルメットホルダーに関するカスタム事例
2023年06月26日 21時39分
みんカラのK-vivi、嫁のSatoです。 ・K-viviは、いつも少し変わった事が好きらしい(・ω・) みんなが黒くするなら白くしよう…とか。 そんなひねくれモノだからずっとマイナー(´Д｀) ・Satoは、気分屋なミーハー女子😊 流行りには、とりあえず乗っかります✨ ようつべで"Kびびちゃんねる"というチャンネルを開設しました。 また、InstagramではKatsu4004で活動しています。 皆様、応援よろしくお願い致します。
エイプ100用に、NS-1用のトップブリッジがジャンクで安かったので購入し、加工＆塗装した。
塗装は純正品と同じくツヤあり黒。
この時点で、何でわざわざ？と思う人は想像力が豊かでは無いな。
左がNS-1用（加工品）、右がエイプ用。
同じく、左がNS-1用（加工品）、右がエイプ用を裏側から見た図。
これでも理解出来ない奴は帰れ。
更に、メインキーやらメットホルダーやらも用意した。
メインキーは配線追加出来る仕様だから、これでも問題ない。
コイツは付いている配線がキーOFFの時に導通し、基板側の配線されてない空き端子がキーONで導通する。
このシリーズのキーシリンダーは同じ基板を使っていて、バッテリーの有無を配線部分で変えてるんだろう。
トップブリッジについては、実はアルミ製のNSR後期用でも良かったんだが、純正然としているのは鉄だと考えたので、コレを選んだ次第。
ホントはメインキー用プレート作って溶接の手間を省きたかっただけだし。
あ、フレーム側はプレートの溶接が必須ですよ？
それにしても、エイプのメットホルダー、あれ罠ですよね？
ホルダーをキーで解除すると、もれなくヘルメットが落下する仕様のアレを罠と言わず何と言うのか知りたくなる程には罠ですわ。
純正のハンドルロックも、バラして組み直すかな…ダブルハンドルロックも面白そうだけど、でも︎︎✕✕る奴って多人数で担いでクルマ載せてくから、あんまこの辺力入れても無駄なんだよな…💦
