2020年01月19日 15時29分
ダイレクトイグニッションコイルの進捗。
前回プレートを5mm厚の丸型に抜いてましたが、コイル側の配慮が足りなかったのと、やはりプレートの厚みが多いので、再度設計し直した上で3mm厚へ変更しました。
コネクターもシッカリ嵌まりますし、コレを採用します。
そして…ネタバレ事項。
トップのコイル部は、NGK製【U5337】で日産RB25等エンジン用を流用してみました。
この製品のプラグブーツ（下部のプラグが挿さる棒状部分）は、ISO規格で4G63には合わない。
上記の状況と、確実な防水性を確保するため、4G63用を流用しています。
ご存知の通り、4G63は2コイルですから、ブーツは2本しか確保出来ず、運良くショップさんからもう2本を確保したので、今回製作が可能になりましたが、市販化出来ない理由でもあります。
まだ本当に使えるかは…実証出来ていませんので、真似してはいけません。
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