2020年03月22日 16時27分
やっぱりインプレッサ…魅力やね。 速い、よく曲がる、よく止まる、よくステアリング系オイル漏れる…ボディが短いからすり抜けしやすい、リアショックが短いからインリフトしやすい…。
3/22（日）今朝はデイヅでいつもの山坂道に行きましたらいつもの人達がいたからしばし談笑。
免許を取って1年半くらいこの山坂道通ってた頃からの知り合いの方と20年前の昔話をしてたら結局、16時前まで居ました。
当時のいつもの山坂道では16時前に事故が起きるんですがバイクが一台転けましたね。
バイクの人の無事を確認してから帰路につきました。
遅めの昼飯やってハイボールをキメてアニキの散歩に行って来ます。
週1しかやる気が出ない整備をしています。今日は後部座席を外し下のシートを無くしました。これでいいんです。
カスタム用リアスポイラー取付！2箇所ボルト固定穴を開けハイマウントが付いていた場所には水が入らないようにブチルテープをグレード不明車になりましたww
いい加減純正13インチ卒業したかったのでランサー用の14インチにホイール替えましたー🙆
クリアーを吹いて1週間後…完全に硬化を見計らって…2000番のペーパーで研磨。梨肌からツルツルへ。更にコンパウンドで磨き…フェンダー腐食修理完了👍ついでに...
みんなつけてるコーナーポール付きましたついでにステアリングも交換
通勤ek号にエスペリアダウンサスを取付しました♪フロントは撮り忘れたのでリアだけです💦beforeafterフロントリアafter取付してから100キロ近...
前回のつづき前回のパテを平すべく、耐水ペーパーで磨き…全然話にならず💧またパテ盛って…耐水ペーパーで平す…サフを吹く…の繰り返し💦その過程で写真の様に凹凸...
