スカイラインのER34 4ドア・ミッションオイル交換・デフオイル交換・ブレーキフルード交換・DIYに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのER34 4ドア・ミッションオイル交換・デフオイル交換・ブレーキフルード交換・DIYに関するカスタム事例

スカイラインのER34 4ドア・ミッションオイル交換・デフオイル交換・ブレーキフルード交換・DIYに関するカスタム事例

2021年06月05日 20時01分

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FNG日産 スカイライン ER34

現状維持する為の整備に追われています。 内装は有り合わせのフルバケ➕セミバケ➕ナルディクラッシック➕ウインランズ4点ハーネス。 新調したのはショートストロークシフト。 備忘録的に投稿してますので、余り頻繁にはインしてません。 イイネ!を返す事が少なくて申し訳ありませんがご容赦下さいませ。 Strangeさんで2021/7〜 エンジンオーバーホールついでにパワーアップしてます。 Trust T518Zタービンに変更等。

スカイラインのER34 4ドア・ミッションオイル交換・デフオイル交換・ブレーキフルード交換・DIYに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

今日はエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイルの交換とマフラーバンド?ゴムの交換が作業メニューです。

排水性を高める為に傾斜があるので、一箇所ウマが掛かりませんでした。
仕方なくジャッキで保持しています。

初めての場所で、真っ平らな場所ではなく、車を上げるのにジャッキの位置、ジャッキアップポイントの調整等で、かなり時間が掛かりました。
次回は時間を短縮し、ウマが全て掛かるように出来ると思います。

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ミッションオイル、デフオイル、ブレーキフルードに工具が散乱(笑)

画像はないですが、ブレーキフルードの交換は、ABSユニットの3つのコネクターを外してからの交換になります。
失敗してエアを噛むとディーラーじゃないと対処出来ないらしいです。

エンジンオイルもペール缶の為に車載出来ずに断念しました。
エンジンオイルはウマで上げなくても出来るので、次回にします。

スカイラインのER34 4ドア・ミッションオイル交換・デフオイル交換・ブレーキフルード交換・DIYに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

手動のポンプなのですが、安価で結構使えます。
以前、更に安価な一部プラスチックのポンプは2回位で壊れました。
金属製に限ります。

スカイラインのER34 4ドア・ミッションオイル交換・デフオイル交換・ブレーキフルード交換・DIYに関するカスタム事例の投稿画像4枚目

強化ゴム製のバンドは、変な力が掛かると劣化が早いみたいですね。
これは交換します。

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