エスクァイアのノアヴォクシーエスクァイア・ZRR80G・自己満足の極み・エスクァイア好きと繋がりたい・スタビリンク交換に関するカスタム事例

2025年02月15日 16時50分

#ノアヴォクシーエスクァイア #ZRR80G #自己満足の極み #エスクァイア好きと繋がりたい #スタビリンク交換

鬼瓦権造トヨタエスクァイア ZRR80G

71クレスタ→31シーマ→RA1オデッセイ→17マジェスタ→60ハリアー→エスクァイア皆さんのカッコいい車を参考にさせて頂きながら、チマチマいじってる1978年式のオジサンです👴 大した投稿はございませんが、よろしくお願いします🤲

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フロントのスタビを交換するついでに、スタビリンクも交換しようと思っています。
ハーフダウンサスで2cmしか下げてませんが、純正よりこうした社外品の方が良いのでしょうか。
足周りに詳しい方がいられましたらぜひご教示下さい🙇

旧式フィット(GD3-200系)

コンニチワ☆ 調整式スタビリンクは、全長式車高調を採用しない限り必要ありません。強度面でも純正品に勝る物は皆無なので、車高調交換で流用指定の場合は、純正品を流用するようにしましょう☆ (*´･∀･)b-☆

2025年02月15日

鬼瓦権造

旧式フィットさんはじめまして！コメントありがとうございます🙇 やはり純正が良いんですね！もし交換するなら純正にしようと思います😊無駄な出費を回避することができました🙇ありがとうございます✨ それにしてもフィットさん良い音してますね😍素敵です！

2025年02月15日

旧式フィット(GD3-200系)

返信ありがとうございます。初期型フィットですが、サーキット走ってます♪(公道は安全運転) ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃

2025年02月15日

進撃の小人

通りすがりに失礼致します🙇 スタビリンクの交換を検討されている様で、経験者としての参考意見ぐらいで聞いて頂ければ幸いです😊 そもそもダウンサスですと、スプリングの伸縮性（荷重レート）だけの変化（ショックバネ上）なのでサスペンションの全長長さは変わりません。なのでショックアブソーバケースに固定されるスタビリンクの長さや耐久性に影響は有りません。ゴムブーツが破れてグリスが漏れている・ガタ付きが有る…等の機能的な不具合が出たり、全長調整式（フルタップ）車高調の交換時で良いです👌急いで変えても走破性やコーナーリングの向上…等、何も変化は有りませんよ…🥲😅

2025年02月15日

鬼瓦権造

進撃の小人さんはじめまして！丁寧なご説明ありがとうございます🙇 そうだったんですね😊 足周りは完全に素人なもので、強化とか社外に変えれば良いのかと思っておりました💦 無駄な出費が抑えられて助かりました🙇 ありがとうございます✨

2025年02月15日

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