スカイラインの4ドアセダン・オーテック仕様・クラッチ周りリフレッシュ・ショップ選びは慎重にに関するカスタム事例

お疲れ様です💦

先月の淡路ツーリングの時にクラッチのレリーズベアリングから異音が出てたので、先日に日産へ預けてまして本日帰ってきました。

クラッチ周りの部品を交換するいわばリフレッシュて感じですね。

しかしながらミッション降ろすところから、前のショップの粗が出るわ出るわでそれを改善していくのに時間がかかり大変でした笑

クラッチトリプルですが純正かのようにペダルが軽くなりました👍

ではまた。

久々にフロア見ましたが、錆はあまり無いみたいですが汚いですね笑

スプライン錆びてる❗️グリス塗らずに組んだのか⁉️

オイル漏れはないみたいで綺麗でした。

トリプルの厚みのせいでミッションがなかなか抜けなかったみたい笑

街乗りなのでクラッチ板は全然減ってなかった。

フライホイールのボルトを使い回してたのが発覚し、注文入れましたが1本2000円で納期が7月❗️
迷わず社外の強化品を買いました💦

トリプル入れる前は、ニスモカッパーミックスツイン入れてましたが、ニスモは軽量化のためフライホイールは純正より薄くなってましてボルトも専用品なので短くなってます。それを使い回すと短い分ボルトの掛かりが浅くなるので絶対ダメです❗️
メカニックの方も呆れてました笑

これは不可抗力ですが、ミッションを載せる時にエンジンを傾けるのですが、その際にヒーターホースが引っ張られてジョイント部からポッキリ折れてLLCダダ漏れ💦

折れたジョイント部は一度も交換なく経年劣化で折れたのだと思います。走行中でなくてよかったです💦
部品は出ますが8万円…
RB26に載せ替えてる方は折れる前にアルミか鉄のジョイントに交換した方がいいですね。

キノクニさんのアルミジョイントに交換しました。
径は19φです。