N-ONEのN-ONE RS JG3・モデューロX・スチフナーアッパーバー・プレミアムツアラー・フロントグリルに関するカスタム事例
2025年07月16日 23時23分
えむ・どーぐ です。家族でレアカラーなホンダ車を4台所有しています。 私のクルマ プレミアムクリスタルオレンジメタリックⅡの2020年式 GB7 フリードハイブリッド クロスター 妻のクルマ ブリティッシュグリーンパール/クリスタルブラックパールの2022年式 JG3 N-ONE RS 長男のクルマ フィヨルドミストパールの2023年式 GR3 フィットe:HEV リュクス 次男のクルマ スレートグレーパールの2025年式 GR3 フィットe:HEV RS
以前から気になっていたパーツを装着する事にしました。
N-ONE JG1 モデューロX用 フロントバンパースチフナーアッパーバーCOMP.です。
フロントバンパー内部で左右サイドフレーム前端を連結するパーツですが、モデューロXのみ、このパーツの中間部分が高剛性を持たせるために箱形断面になっているのが相違点です。(他の1st 2nd N-ONE は一枚板をプレスしただけの、手で折り曲げ可能なペラペラなタイプ)
ペーパーで足付けをします。
シリコンオフで拭いてから、
ソフト99のつや消しブラックを吹きます。
フロントバンパーに隠れる場所なので、色にはこだわらずに使わなくて余っていたスプレー缶を使用しました。
パーツの比較。
左右幅は同じですが、ナンパープレート裏面のボルト固定穴の位置が異なります。
このボルトを省略しても、問題なさそう。
厚さを比較。
違いは一目瞭然。
ついでにフロントグリルも取り外します。
2年前に、2021年モデルプレミアムツアラーのフロントグリルに交換したのですが、フロントグリルモールがプレミアム系はクロームメッキ、RSがダーククロームメッキです。交換した際に余り時間が無くフロントグリルモールはプレミアムツアラーのままでした。
パッと見にはわかりませんが、ここだけクロームメッキでは他のダーククロームメッキ部分と合わないため、以前からダーククロームメッキに交換したかったのです。
フロントグリルモールはスクリューを取り外して、固定するツメを浮かせれば取り外し可能。入れ替えは難しくありません。
組み直したフロントグリルと、モデューロX用スチフナーアッパーバーを取り付けてフロントバンパーを戻します。
モデューロXスチフナーアッパーバーの厚みのため、フロントバンパー中央上部が浮き気味。
でも、下部はクリップ固定なので、フロントバンパーが外れて飛んで行くような事には多分ならないでしょう。
