2023年11月19日 10時23分
■36歳 会社員♂ ■タイムアタック、ドリフト、ジムカーナ ■日光、群サイ、エビス等 ■街乗りとツーリングもします YouTubeはこれから基礎的なドライビングスキルを学べる様に編集中 https://m.youtube.com/@user-de2su7yi1s
ロードスターのフロントのワイトレ40ミリから60ミリに広げたからバンパーとリップをカット
ハンドル切ると広げた分スクラブ半径の拡大で干渉するから渋々
ドリフト中のフルカウンター時にホイールの内側とブレーキホースが干渉しちゃうみたい
とりあえずは木曜日の日光サーキット、ワンダーでテスト
海の近くでカメカツ。圧縮効果凄い😳同じ場所、右端のビル距離感バグる🤯海の近くでボーっと😶久しぶりにまた一緒に並べて走って、楽しんでこよう😁
明日お休みでドライブいくから晴れてほしいなあ☀️ミーティングとか参加してみたい🙄
昨日の洗車のおかげで、今朝は出勤時土砂降りの大雨でずぶ濡れになりました💦洗車のチカラって凄いですね帰宅時には晴れてくれて、若干ですが虹も見ることができまし...
山道は楽しいけど霧は怖い😱いろいろと準備が進んでるからこの純正スタイルも長くない💭
南千葉サーキットだとコーンズサイレントマフラーに触媒サイレンサーだとうるさいと言われるので純正戻し動画はコンサーンズマフラーに触媒サイレンサー
nbのアッパーマウントを流用した後からロッドを固定するボルトをダブルナットにしたnb純正がダブルナットだからこれをつけると、底付きする位置が約20mmぐら...
リアのハブボルトがダメージを負ったので交換したハブボルトの頭がナックルとバックプレートに当たるから削った削った場所が錆びないようにシャーシブラックで塗った...
8k16kロードスターのフロントの車高調のバネを変えた角度がつけてドリフトすると擦るからバネレートを高くしてみたバネレートが高い分1g時に縮む量が減ること...
