セリカのバネ交換に関するカスタム事例

スペアタイヤ積んでないのもあって、Blitz ZZR全下げでも全然下がらない。

ということで、バネ交換に踏み切りました。

付け根のボルト19mm

かなり固いのでスピンナーハンドル50cmを用意しましたが、それでも背筋がバキバキになりました。

トランク内14mm

下側をひたすら回す方法でバラしました。
車体に着いてる時にシートを緩めておいた方が楽ですね。

MAQS
100mm 10kg
ヘルパー　50mm 2kg

どうせならと思ってレートアップしてみました。

元々は160mm 6kgです。

鮮やかでいい感じです。

はい、1cmくらい下がりました。
もうちょっと下がるかと楽観してましたが、よくよく計算したら、バネが短くなった分5mmと、ヘルパーで沈むようになった5mmくらいしか下がりませんね／(^o^)＼

素人なりに頑張ってみましたが、これ以上はバネを遊ばせるくらいしか出来なさそうです。

とりあえずバネレートが上がったことにより、加速時にリアの沈み込みが減って、気持ち良く加速してくれるようになりました。