デルタのLANCIA DELTA integrale 16V・ランチアテスター・スロットルポジション調整に関するカスタム事例
2023年07月17日 06時47分
ランチア デルタintegrale 16VとKTM RC250に乗っています。 DIYで自分のクルマをメンテするクルマ好きオーナーを応援しています📣 関東を中心にオフ会やツーリングを企画・実施しておりますので、外車・国産車問わずラリーカー、旧車好きの方ご連絡下さい！ メインはFacebookで投稿しています
ハワイから戻ってきてすぐにLANCIA DELTAに乗ると、あるあるなのが
－－－－－－－－－
１．あれ？こんなにハンドル位置高いんだっけ？（いつも最下に設定していますが💦）
２．交差点で一瞬、脳内で右車線に入りかける
３．2〜3週間ぶりに乗るとアイドルアップ現象が再発しやすい（季節の変わり目は特に？！）
－－－－－－－－－
というの事で３．の解消のためにランチアテスターを積んで例の所へ🚗💨💨💨
※2022年秋🍂
まだキャリアーが付いてますね👀
ワタクシの普段のDELTAの姿です。
コチラがイタリアから手配した中古のランチアテスター❗️
エラー診断やスロットルポジションの設定など、この機器がないと正確に調整することは出来ません💦
ウチのLANCIA DELTA integrale 16Vはアイドルアップ現象が起こりやすいので、いつでも調整できるようランチアテスター自体を購入しました👍
FALFALLAとはバタフライ=スロットルポジションの事。この時スロットル開度が0であるべきが、デフォルトで2.4も❓❗️😱
スロットルセンサーのコネクタを外しただけで、こんな数値に❗️
数値上は全開状態です💦
コネクタを差し直すと限りなく0に近い0.2❗️
これが正しい状態です👀
とまあ、こんな感じでランチアテスターなくしてスロットルポジション調整は無理。
以前は白マーカーでマーキングして合わせていましたが、そんな雑な作りではないらしく、全く意味ないです👀💦
そういう所はいい加減じゃないのが難しいイタリア車…
（´-`）.｡oO
