ランサーエボリューションのエキマニ割れ・タイミングベルト交換・マフラー音量に関するカスタム事例
2020年01月12日 16時42分
排気漏れの東名エキマニ。
盛ってたパテは砕けて無くなってます。
また盛り直さないと・・・。
発注してる純正エキマニの納期の知らせはまだ来ません。
先日交換するまで、自分のエボに着いてたバランサーベルト。
まだ6.8万キロですが亀裂が目立って来てます。
メインのタイミングベルトは大丈夫でした。
4G63は、大体バランサーベルトが先に切れます。
使用状況にもよりますが、平均で約6万キロくらいで写真の様な感じになります。
触媒交換してから暖気状態での音量は少し静かになりましたが、
如何せんマフラーの径が細いので、車検に通りますが、音量は意外と大きいです。
ドルフィンテールみたいに下向きにすればもう少し静かになるかな？
試しに下向きのマフラーカッターでも買ってみようか。
車体後端までの余裕が少ないから怖いけど・・・
