S660の減衰調整に悩むに関するカスタム事例

2019年12月15日 17時42分

#減衰調整に悩む

さとし@ホンダ S660

BLITZ車高調　DAMPER ZZ-Rを装着してるんですが、減衰力を変えてみました🤓

今までは、最弱を1とするとフロント27段リア28段にしてました！　硬めが好きなんで😅

32段調整可能で、メーカー推奨は16段やったかな？

前後一番硬くしてみたけど、それ程乗り心地も悪く無い… 前後メーカー推奨の16段にしてみたら、これも柔らか過ぎずそれ程は悪く無い… 結局前後18段にしてみました！

今までよりグリップが上がった感じ？　柔らかくして乗りやすくなったかも😊

皆さんはどんな感じにしてるんやろ？🙄

今日は雲も無く、綺麗なだるま夕日が見られたかも？
…が、下痢ピーで急いで帰宅😅

にゃん太( ^ω^ )

サトシさん( ^ω^ ) 車高調おめでとうございます( ^ω^ ) これで、サーキットデビュー間近ですね( ^ω^ ) パワーよりバランスですから*\(^o^)/*

2019年12月16日

さとし@

サーキットデビュー？🥶　まずは見学っスね💦 にゃん太号はバランス良くっスよね！パワーもあるけど😁

2019年12月16日

ともとも@Zeyoo's

おはよう御座います。車高調が入っているだけで羨ましい限りです。足回りは少し柔らかめの方がグリップしそうですね。僕もいづれは車高調にしたいっす😆

2019年12月16日

さとし@

こんばんは(^-^)/✨　ともともさん♪ 車高調にするんスか？😳 耐久とか考えたら、コイチ仕様のスプーンのサスがベストなのかも？　とか思います😊 下手な車高調より良いらしいし！　　見た目で車高下げなら車高調になるけど😆

2019年12月16日

アポロくん

おはようございます❗️ 自分も同じ車高調を入れてますが、色々試してますがベストセッティングがわかりません😅 ミッドシップはリアが柔らかい方が走りやすいと聞くのでリアを少し柔らかめで走ってます❗️

2019年12月16日

さとし@

こんばんは(^-^)/✨　アポロさん♪ なかなか悩みますね😅 結局　自分が乗りやすいと思う所が正解なんでしょうね！奥が深いっスね😳

2019年12月16日

にゃん太( ^ω^ )

街中なら1番ソフトですよ( ^ω^ ) キャンバーはフロント2.5、リヤ3.5です( ^ω^ ) 確か？ZZ-Rならバネレートがフロント4、リヤ4です( ^ω^ ) タイヤがハイグリップタイヤなら、柔らかく感じのでは？サーキットで走る人のバネレートはフロント8、リヤ10の人が多いです( ^ω^ ) バネレートが4ならストリート向きです( ^ω^ ) オイラは普段は、1番ソフトにしてます、サーキットやジムカーナなとはフロントは1番硬く、リヤは1番硬い処から、二つ戻しで落ち着いてます( ^ω^ )

2019年12月15日

さとし@

なるへそ！　参考にさせてもらいやす👍 また、一緒に走りに行きたいっスね😊✨

2019年12月16日

源さん

やっぱりだねぇ…… サーキットや路面の綺麗な峠なら、6k、8kで、、　それ以上のレートでも良い感じだけど……　😄 つるしの6k、8kは荒れた峠や場合によっては首都高の繋ぎなんかでもコーナリング中は、跳ねて恐いです……　😨 すぐ、電子制御入ります… 追従制がないせいかコーナー手前のギャップのブレーキングもABSが入ります… 減衰力調節以前に、バネの交換が必要のようです🔧 やっぱり、サーキットに特化するか、町乗りから峠に降るかしかないようですね💦

2019年12月15日

さとし@

色々奥が深くて難しいっスね！😳 ベストは色々試してみないと分からないし… 昔、BEATに乗ってた時は、クスコの車高調で減衰は調整出来ないけど、バネレートは選択出来て硬めの10キロ前後やったかな？　でオンザレール感覚やったです！ S6は電子制御もあるし、また違った感じですね！

2019年12月15日

にゃん太( ^ω^ )

サーキット仕様は、フロントはH0、リヤはH2

2019年12月15日

さとし@

こんばんは(^-^)/✨　　にゃん太さん♪ にゃん太号の足はどこのヤツっスか？　この前乗せてもろうた時、ロールも少ないしめちゃ乗りやすいし安心感があったっス👍

2019年12月15日

源さん

はじめまして初めてコメントします私はHKSの4SPを１年半前に装着し、最弱のまま弄ってません…… 倒立で下にダイヤルが付いているので、ジャッキアップしないと、調節が出来ません…… フロント6kリア8kのせいか峠などでも跳ねてしまい乗り難いです🙍 もっと軟らかいバネを検討中です……