シルビアの整備の秋・ブレーキパッド交換・片押し1ポッドキャリパー・ドリフトの準備・食事処葵に関するカスタム事例
2023年02月10日 12時50分
平成生まれのしがない会社員ドリフター 趣味でサーキット行ったり部品調べたり しています(*・～・*) イベントや走行会等で見かけた際には どうぞ( ｀・∀・´)ﾉﾖﾛｼｸ ・チームトヨタテクニカル所属 ・FACTORYBASE撮影記録係 ・R34祭りスタッフ ・ツーリングチーム(仮)リーダー ・HCFメカニック ・ミニ四駆レーサー ・Googleローカルガイド ・(自称)アフターパーツコンシェルジュ ・(自称)チューニングプランナー
気がついたら10日経ちました(*﹏*;)
最近睡魔😪に襲われるせいか気がついたら2月に入りもうかなり過ぎてしまいましたが…皆さんは如何お過ごしでしょうか？
今回は久しぶりにカー"チューン"らしく整備投稿です😚
以前フロントブレーキパッドの交換をしましたが似たような感じでリアパッドの交換方法を紹介します(◍•ᴗ•◍)
今回選んだパッドがコチラ<(￣︶￣)>
前から気になっていたシルビア系パーツに定評のあるメーカーさんのドリフト系パッドになります！
というわけで前回投稿した週末の翌日
仕事へ行く前にサクッと作業開始( ´◡‿ゝ◡`)
まずはリア側をジャッキアップしていきます😗
ある程度上げたところでリジットラック(ウマ)を掛けます！
以前の投稿でも書きましたが力を要する作業なので安全の為にもちゃんと支えをいれましょう👆
シルビアのジャッキアップポイントは赤丸部の少し膨らみがあるところが目安です(◔‿◔)
ウマを掛けたらキャリパーをバラしていくのですが…
今回マイシルビアに導入しているローターのスリット向きを変更する為ワイトレを外します🤣
外し終わったら車内のサイドブレーキを下ろしてリアブレーキをフリーにします(◡ ω ◡)
まずは赤丸部と矢印のところにボルトで固定されているのでこれをメガネレンチで緩め外します!
この時力をかけ過ぎて緩まる際ホイールハウス内で手や腕をぶつけないように注意しましょう😅
ボルトを外したらキャリパーを外すことができるので取り外します(ﾉ◕ヮ◕)ﾉ*.✧
そうすると写真の状態になるのでパッドを外します😌
そうしたらナックルに固定されているボルトを緩めて一旦キャリパーを完全に外しローターを摘出します🤗
ローターを左右入れ替えるので反対側も同じ手順で分解していきます！
ここで今回導入するパッドと外したパッドを比較♪
ドリフト用ということもあり摩材側に鳴き防止の加工がされていないのがわかります🧐
それにしても…交換したばっかりなのに既存のパッド減りすぎなような💦
作業に戻ってローターを組み付けキャリパーをナックルに固定したところで赤丸部のピストンを引っ込めます😮
新品パッドに交換する際この部分が出すぎて入らない為収まるように調整します(｢`･ω･)｢
専用工具もありますがロングノーズフライヤーやラジオペンチ等でねじこむように押し込んでいきます！
この時ブーツが一緒に動いて捻れてしまう場合は青丸部のピストンとの隙間をマイナスドライバー等で一周なぞってやるとスムーズに動きます🙃
奥までピストンを戻せたら正面からみてピストン内切り欠き部分(赤線部)がキャリパー(青線部)と水平、直角の位置に来ているか確認します🤔
この位置がズレているとパッドをピストンが真っ直ぐ押せず片効きしたり制動不良になるので注意しましょう！
と長くなりすぎてしまうので今回はここまで！
続きは次回投稿します\(๑╹◡╹๑)ﾉ♬
最後に最近食べた近所の定食屋さんで注文した
チーズハンバーグ定食で飯テロしておきます🤣🤣🤣
