WRX STIのTGV故障・ブースト圧に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
WRX STIのTGV故障・ブースト圧に関するカスタム事例

WRX STIのTGV故障・ブースト圧に関するカスタム事例

2019年10月22日 19時57分

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マサスバル WRX STI VAB

ノーマルに近いですが、よろしくお願いします。

WRX STIのTGV故障・ブースト圧に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

連続投稿すみません😓
エンジンチェックランプが、昨年に続き点灯
今回は、昨年交換したTGV(右だったか)出はなく、左のTGVの故障とDから言われました……
納車3年ちょっとで、両方壊れるとは😱
バルブが開きっぱなしとのことで、ブースとはあまり変わらないと思ってたのですが、ピークブースとが上がったような(・・;)
今まで、Sモードで1.5かからなかったのに、1.5ちょとかかってる( ̄▽ ̄;)
経験ある方、そんなものなんですかね?
ちなみに通常はECU(PROVA)で、
Sモードピークで1.5弱
S#モードピークで1.6超えで不明┐('~`;)┌
なんですが。

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塗装が一気にダメになってきている…。

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