WRX STIのTGV故障・ブースト圧に関するカスタム事例
2019年10月22日 19時57分
連続投稿すみません😓
エンジンチェックランプが、昨年に続き点灯
今回は、昨年交換したTGV(右だったか)出はなく、左のTGVの故障とDから言われました……
納車3年ちょっとで、両方壊れるとは😱
バルブが開きっぱなしとのことで、ブースとはあまり変わらないと思ってたのですが、ピークブースとが上がったような(・・;)
今まで、Sモードで1.5かからなかったのに、1.5ちょとかかってる(￣▽￣;)
経験ある方、そんなものなんですかね？
ちなみに通常はECU(PROVA)で、
Sモードピークで1.5弱
S#モードピークで1.6超えで不明┐('～`;)┌
なんですが。
