MAZDA2の蹴脚・ZZ-R・ツインスプリング・デミオ・MAZDA2に関するカスタム事例
2022年06月18日 16時48分
足回りアップデート、今度はフロント。
純正アッパーつける予定だったけど車高が15mm上がってしまい、下げる余地もなかったので断念。
左蹴脚、右ZZ-R。
ストローク、ロッド径等ほぼ同じ。
ZZ-Rが思いのほかきれいでオイル漏れもないのでフロントは引き続きZZ-Rを用いることに。
蹴脚フロントは予備として保管。
擬似的な1G状態。
サブスプリングの縮みもほぼ計算通り。
仕様は
メインスプリング
MAQs 125mm 8kg/mm
サブスプリング
craftz 75mm 8kg/mm(密着荷重324kgf)
センターシートメーカー不明 金属のやつ
MAQs ヘルパーシート
メーカー不明 ID60→65変換シート
スラスト軸受け
ちなみにプリロードは15mm。
伸び側ストロークを確保するため。
1Gでのストローク中心は今までとほぼ同じ。
MAQsのセンターシート使おうと思ってたんだけど内径が狭く、シリンダーカバーが通らないので断念。
完成。
乗り心地がとってもよくなった。
減衰はソフトから12段アップ。
密着前のバネレートが5.4kg/mm→4kg/mmになったから当たり前。
シングルスプリングでは底付きしてしまうバネレート。
通勤路でいろいろ試しながら走ってみる。
今回のアップデートは満足度高かったな。
ちなみに純正アッパー組んだらこんな感じ。
これで車高が15mmアップ。
下げシロがなくなってしまいました
