エスカレードのエスカレード・DIY・車検・ロービーム測定・GMT800に関するカスタム事例

登録失敗😔
NGは一点のみ、横方向の光軸が少し右寄りというもの😭
左通行用光軸のヘッドライトですが、横方向の光軸調整不可というお粗末さ笑

ちなみにカットラインはちゃんと左上がりになってました。
ライトずらせないので、正直このライトはダメですけど😭

というか土壇場で中部圏のロービーム測定延期が無くなるとか勘弁して...

ここでロービームの基準
①カットラインの屈曲点が規定の範囲内にあること。
②最高光度点が規定の範囲内にあり、6,400カンデラ以上であること。
①と②を満たす事

で、下の方に「カットオフを有しないすれ違い用前照灯の場合」という文言が。
明確なカットオフを有していないもの(SAE規格を想定)とある。
合格基準が
①最高光度点がど真ん中より左下にあること。
②最高光度点の光度は6,400カンデラ以上であること。
※SAEはアメリカの規格

余談ですが、、、
S13の240SXやハチロクがリトラしか無かったのは、この規格に合わせる為です。

要は、カットラインが無くても①と②を満たせば良いと。
ならプランは2通りありますな😁

プランA
水平カットラインは出ている純正ヘッドライトを使う

これはHID→LEDコンバート品の為、HIDを突っ込む
あとレンズの曇りが気になる。

プランBは陸運局にケンカ売る様なやり方で

要は、光量と光軸出てりゃ良いんでしょ？笑😆
カットライン有無は問わず汎用ヘッドライトをステー固定して突っ込む→光軸合わせてガッチリ固定すればOK👌

モノ自体は軽のVWバンカスタムなんかで使われてるので問題なし。
ハイリフトの車もこのライト使ってますね。
何よりコレ、物理的にライトが動かせるので光軸調整が楽です笑

とりあえず、プランA→Bで足掻いてみます😁

なんか楽しくなってきた笑