インプレッサ WRXのフロントパイプ・最低地上高アウトに関するカスタム事例

車検のタイミングでガラガラ音の出ていた純正フロントパイプをSYMS製へ交換してもらいました。

触媒の状態も綺麗！
交換して過給の立ち上がりが早くなり、加速に鋭さが増した印象。
しかしデメリットも・・・

車体下への張り出しが大きく、最低地上高で車検に通らない😅
純正車高でもアウトなので車高調で車高を上げてWRカーみたいな状態で通してもらいました（笑）
車検の度に車高を上げるのは面倒だなー

クラッチペダル根元が少しシットリしていたので、クラッチマスターシリンダーとセットでオペレーティングシリンダーも新品にしてもらいました。
シールキットでのO/Hも考えましたが、シリンダー本体が摩耗するとシールを変えてもオイル漏れする心配もあり、部品がでるならと新品へ交換しておきました。

純正フロントパイプはガラガラ音の原因だった遮熱板を取り外して耐熱塗装しておきました。
次回車検で元に戻すかもしれません💦