タントカスタムのリヤ全下げ・つかれた〜(◍´ᯅ `◍)に関するカスタム事例
2025年04月30日 14時49分
✰かず兄✰和雅麿間✰ダイハツ タントカスタム LA600S
Welcome!! ようこそ現在湘南地区で 粋なダンプ屋さんしております。 初免許から乗っかたのが 71クレスタです いろいろ乗り継ぎ現在は LA600タントカスタムと相成りました。 必ずイジくりまわす習性なものでノーマルはありえな〜いですね。 アマチュア無線も趣味 JI1WJO 波で繋がるようでしたら 宜しくお願いします。 お気遣いなくフォロー 無言でも何でも お気軽に〜
リヤの車高調調整
スプリングシート1枚抜いて
全下げしました。
タイヤの横溝被るくらいで
ガッツリ下がらず。
ショックもシェルケースから
ロックシート間
メーカー推奨値21.5㎜から
18㎜に縮めてみました。
地面からフェンダー中心部
フロント55㎜
リヤ 54㎜
いわゆるケツ下がりなってしもた〜！
明日はフロント下げるってかぁ〜
疲れたからコレでよしにするか
乗り心地はえ〜よ〜ん✌️
少し走ってなじませたけど
コレが限界なんだ〜って感じました
が、いつもタイヤ止めまで下がれたのが下げられなくなっちゃった！
作業記録撮りたかったけど
熱中して撮りませんでした
なんだかなー
低さを追求するなら後は
アクスルしかないやね
観覧ありがトゥーッス🤓
