アクアの17インチ・15インチ・インチアップ・アドバンフレバ・エコタイヤに関するカスタム事例

とりあえず1週間経ったのでレビューしていこうと思います。
グッドイヤーのGT-HYBRID、175/65R15からヨコハマのADVAN フレバ、195/45R17変わっての比較。
（純正サスでの比較）

15インチから17インチ変わったということも含めて。

GT-HYBRID…転がり抵抗｢A｣、ウェット性能｢C｣、1本約8000円
ADVANフレバ…転がり抵抗｢A｣、ウェット性能｢A｣、1本約15000円

【燃費】
転がり抵抗が同じなので今まで通り低燃費運転をすると、リッター0.5キロほど悪くなるくらいでほぼ同じでした。
だけど街中とか渋滞だとホイールが重くなったせいか、リッター2キロほど落ちる時がありました。

【ウェット性能】
雨の日の加速やカーブ違いは分かりませんでしたが、減速するときや止まるときは今までと比べ物にならないくらい止まりやすく慣れないからなのかカックンブレーキになってしまいます。
今までのタイヤだと、少し強くブレーキを踏んだだけで、タイヤがロックしてABS作動することもたまにありました。

【安定性】
これはタイヤ性能というよりも、幅が175から195に変わったことや、65扁平から45扁平に変わったことの方が大きいと思いますが、車線変更がしやすくなりカーブを曲がる時、今までよりも安定していて地面に吸い付くように曲がってくれてびっくりしました(笑)
これで山走ると結構楽しい。

【ハンドリング】
たわみ分がなくなったことで今までよりもキビキビしていて曲がりやすくなりました。
ただ、思ってたよりもわだちやでこぼこしている所にハンドルを取られやすくなり、まだ慣れないこともあって少し怖い。

【乗り心地】
柔らかい純正サスのお陰なのか分からないが大きい段差以外は大して変わらなかった。
逆を言えば今までのタイヤがスポーツタイヤと同じように乗り心地悪いってことなのかな？

【ロードノイズ】
今までのタイヤより少しよくなったくらいでこれも大して変わらない。
だけど時速50キロ前後で｢ウォー｣とうなるような、パターンノイズが発生するけどスポーツタイヤってことで妥協するしかないかな。
スポーツタイヤの中ではロードノイズが少ない方らしいのですが、自分にしてはうるさい方(笑)
ロードノイズのことを考えると、もう1つ候補にあったダンロップのルマン5でも良かったんじゃないかなって思ってる。

今回はスポーツタイヤなのに燃費がいいってことで、気になってフレバを買いましたけど、次回タイヤ交換をする機会があればはルマン5にしようと思います。
ルマン5も気になるっちゃ気になる(笑)

15インチエコタイヤから17インチスポーツコンフォートタイヤに交換する人はあまり居ないかもしれませんが少しでも参考になればいいなと思っております。