カローラクロスのハブボルト打ち替え・GRカローラハブボルト・インサーターは優秀・カロクロのハブボルトは短いに関するカスタム事例

今日は、以前フロントのハブボルトを交換したので、リアも交換します。
カロクロって、ハブボルト短くないですか?zeastに5mmスペーサー入れたらナットが２周しか回らず😱

1.ジャッキアップして、タイヤ外します。
もちろんウマはちゃんとしてます🫡
※サイドブレーキは解除を忘れずに‼️

2.電子パーキングのコネクターを外す。
ちょっと硬いかもしれないです。

3.ブレーキパットを外す。

4.キャリパーを外してS字フックでショックに掛けて退避
※ブレーキホースの固定金具外したほうがいいです。

5.ローターを外す。

6.外した部品と新しいハブボルトを並べて置く

7.外したいハブボルトにナットを取り付ける。

8.ハンマーで叩いて外す。

9.外れた穴にCRCを吹く。

10.新しいハブボルト（右）を準備する。

11.新しいハブボルトを裏から入れる。

12.ハブボルトインサーターを使用して貫通ナットをラチェットで締める。
※締め付け時はハブが回ってしまうのでハンマー等の棒を挟むといいです。

インサーターはAmazonで買えます。
フロントは使わなかったんですけど、これは絶対に使ったほうがいいと感じました！

13.最後は外した逆の順番で組み付けていけば完成です。
片側30分位で終わります。

5mmスペーサー入れるだけのためにあの作業はキツイ🤣