スイフトスポーツのスイスポRさんが投稿したカスタム事例
2023年10月26日 00時38分
スイスポRスズキ スイフトスポーツ ZC33S
20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖
リアの元のフェンダーが、タイヤに干渉するみたいで、フェンダー✂️と段上げ加工をしてもらうのですが、忙しいみたいで、お世話になる予定の板金屋さんに見せに行くのが、来月の半ば位なので、こちらを挟んで干渉をしない様にしてみます💡後オーバーフェンダー側に🔨で、出来る限り斜めに叩いて逃げを作って見ます。💦ボコボコになるのが確定なので、😱💦オーバーフェンダーで隠れるし、✂️するまでの応急処置なので😅タッチペンを購入して来ました。👍
スイスポでBLITZのZZ-Rの車高調のリアバネが純正よりも柔らかいらしいので、スペーサーを取り付けた方、ご教示宜しくお願い致します。🙏💦💦
サイズはLにしたので、入らないって事はないですかね😅因みにリアスプリングは、トーションビームで、ショックとサスが別で、車高調のリアスプリングの形状は純正見たいに真ん中が確か膨らんでいました💡
リアスプリングの外し方って難しいでしょうか？😅良くみたら、上側にスペーサーを噛ませるしかなさそうです。🙏💦💦
