長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例

2022年08月05日 21時28分

長島◯ークスのプロフィール画像
長島◯ークス

みんながやってることやってもさ。

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

100系ハイエースワゴンの2インチローダウン施工

ハイエースのローダウンは安価に行うものから、落とし方によっては相当いろんなところに手を加えなければならないものまで色々です。

今回はとりあえず少し下げてそれなりに乗れればということで、フロントはトーションバーのアンカーアームでの調整とリヤはダウンサス、バンプラバーの交換となりました。

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

おなじみトーションバーのアンカーアームですね。

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

元々のボルトの長さ。
助手席側43ミリ

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ちょっとマフラーあって写しずらいですが、運転席側47.5ミリ

元々このくらいズレもあるし車高も1センチくらい違いました。

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

だいたい左右同じにするのに3回くらいは調整が必要です。

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像6枚目

だいたい地面から668ミリ

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像7枚目

ボルトの長さは運転席側で21ミリ

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像8枚目

助手席側25ミリ

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像9枚目

フロントのバンプラバーとリバウンドストッパーを交換(すぐ壊れるヤツです。)

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像10枚目

リヤはダウンサス5センチくらい下がるヤツ

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像11枚目

サス交換とバンプラバーの交換

長島◯ークスさんが投稿した100系ハイエース・100ハイエース・トーションバー調整・ダウンサス交換に関するカスタム事例の投稿画像12枚目

テスト走行しましたが、このくらいの車高でもリアはバンプタッチしますね。
もし乗り心地が気になるようでしたら、ショートストロークのショックにするとかバネレートを上げるとか対策は色々ありますが、とりあえずはバンプラバーを少し柔らかいものに変えるのが1番安価で効果があるかなと思います。

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