RX-8のDIY・RX8・黄砂嫌いに関するカスタム事例

今回はクラッチ不調を直しました!!
"素人はDIYせずに整備士(プロ)にお願いしましょう"
原因はクラッチマスターシリンダーからの漏れによるエア噛みでした。
交換部品はマツダDにて購入。
・クラッチマスターシリンダー ASSY(紙ガスケット無)
・ブレーキフルード DT3 0.5Lを２本
追加
・ダイキで燃料ホース3m(多めに買いすぎた)
・空のペットボトル
工具については基本的なものとフレアナットレンチと短めの8のスパナがあればできます。

これが新品のクラッチマスターシリンダーASSYです。15年経っても部品がASSYで出てくれるのは嬉しいです。ちなみに内部の部品交換(O/H)でも部品と工具があればできます。
今回はASSYで購入できたので内部の部品交換は無しです。

運転席のペダルのほうに潜り込むと赤丸部のクラッチマスターシリンダーがテカテカしてるのがわかります。これはブレーキフルードが漏れていることの確認です。このように漏れているとクラッチを切る際に「キュッ」と音がします。この音が聞こえ始めたら交換する方がいいかもしれません。

エンジンルーム側の写真になります。
ブレーキマスターシリンダーのタンクにブレーキフルードが入っているんですけど、黒く濁ってるかつ、量が半分まで減ってて状態的には酷いです。ブレーキフルードは定期的に交換とエア抜きを行いましょう。
あと赤丸部がクラッチマスターシリンダーになります。RX-8の後期は純正でタワーバーが入っていたり、配管の位置が奥にあって工具がすごく入りにくいです。(全部を文章で解説すると日が暮れるので省略)
交換後に必ずブレーキが効くかを確認してから試走とかしましょう。