ISの片バンク死亡・エンジンチェックランプ点灯・メンテナンス・スパークプラグ交換・イグニッションコイル交換に関するカスタム事例
2024年03月29日 12時42分
最近ほとんど乗ってなくてというかクルマの調子が益々悪くなって常に片肺状態の3気筒での走行となっております😓
前回に続きできるだけのことは試みようと作業したのでアップしました。
ご覧ください🙇
写真はサージタンクまで外した状態です😆
先ずはECUの故障を疑い中古のECUを購入して取り付けましたがエンジン始動ならず😨
調べるとIDデータの書き換えが必要とのことで急遽、合鍵屋さんを呼びつけデータ書き換え
取り替えて無事にエンジン始動OK
でしたがエンジン不調は治らず無駄な出費に😢
ECUの疑いは晴れたのでイグニッションコイルとプラグを交換するのに諸々外しました😮💨
吸気ポート内の様子
写真が上手く撮れませんがバルブの傘部分には不純物が蓄積されてます😱
添加剤なんかの宣伝写真では見たことありましたが実車では初めて見ました。
かなりショックです😨
素人にはバルブまではクリーニングできないのでインマニだけでも掃除します。
エンジンコンディショナー吹きかけて放置して拭きあげを繰り返しそこそこ綺麗になったかな🙄
交換する予定だったPCVバルブとホース
バルブからホースを抜くとき見事に千切れました😨
買っといてよかった😅
交換してから2万キロぐらいのプラグは6本とも煤汚れで真っ黒です😱
以前10万キロで交換したときはキツネ色な焼け具合だったのでコレは異常なのでしょうね🤔
外した社外のイグニッションコイルの抵抗値は6本ともに同じ数値なのでコイルが影響してるとは考えにくいですね🤔
とりあえず純正コイルに戻しました。
以上が今の自分にできる範囲です。
コレで復活ならなければ、、、検討中です🫢
