ロードスターのみャア大佐@NEO OZINさんが投稿したカスタム事例

2019年03月14日 07時05分

馬上少年過ぐ　世平らかにして白髪多し　残躯天の許すところ　楽しまずんばこれいかん人間五十年を数年過ぎ、 ↑の伊達政宗公の句をモットーに日々生きてます^_^ 現在は車はツーキングメインミーティングたまにツーリングたまーに、走り屋と言うより弄り屋で最近は維持り屋です、車以外の他の趣味もたまにアップしたりします、アップの回数は通常の３倍のスピードなのは私がみャアアズナブルだからなのでご容赦ください（＾Ｏ＾）

HKSエキマニ→純正センターパイプ→オートエグゼマフラーの排気音。
エグゼのマフラー、敬遠してて、たまたまフリマで安く売ってて試しに付けてみたら、
やるじゃねーかエグゼ！
となりました^_^

ロードスターのみャア大佐@NEO OZINさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

HKS車検対応、センターパイプ純正、エグゼマフラージャスマプレート付き車検対応、
勿論車検通ります、これを手持ちのHKS改センターパイプに替えると、更に甲高くなります^_^

髭公爵

フォローありがとうございます。快音ですね～(*´∀`*)ノ

2019年03月25日

みャア大佐@NEO OZIN

公爵と男爵どっちが上なんだ？伯爵もあるな(爆)

2019年03月25日

髭公爵

公爵が１番上っす(*´∀`*)ノ

2019年03月25日

みャア大佐@NEO OZIN

ちっ。

2019年03月25日

tkzaki

突然の質問で失礼します。 HKSのマニと純正センターパイプの組み合わせってガス検クリア出来るのでしょうか？ちょっと興味あります。

2019年03月15日

みャア大佐@NEO OZIN

おはようございます^_^ ガス検は私にはなんとも言えませんが、今までディーラーや車検屋の車検は普通に通ってますとだけは言えます、あとHKSのエキマニセットは、O2センサーがセンターパイプの触媒の前後に付いているので、純正センターパイプを使う場合は、その純正の触媒の前後にO2センサーを付けるねじ切りの穴を開けなければ装着出来ないです、私のはショップで加工してもらってあります^_^

2019年03月15日

tkzaki

返信ありがとうございます。 O2センサーの移設がちょっと面倒そうですね... 教えていただきありがとうございます。

2019年03月15日

みャア大佐@NEO OZIN

私の加工してくれたトコは職場前後に穴開けて、その上にO2センサーのネジ切りと同じナットを溶接して付けてます、その溶接それたナットにセンサーをねじ込む感じです^_^ またなんか聞きたい事有りましたら気楽に聞いてください^_^

2019年03月15日

nobuhiro.2581

快音ですね😁 自分のNBもセンターパイプ、ストレートのに変えてますが触媒がノーマルのせいか上手く表現できないですが高音ではないです😅 羨ましい…👍

2019年03月14日

みャア大佐@NEO OZIN

コメントありがとうございます、この音は純正パイプのままなんですがエグゼいい音してます^_^ サイレンサーレスのパイプだともっと甲高くて、朝イチのエンジン始動でご近所にちょっとうるさいんで最近外してます、葉山のノプロさんが発見したんですよ、エキマニ付いてるNAにNCの純正マフラー付けたら超絶カン高い音になったそうで、そこからNCの純正センターパイププリサイレンサーカットメニューが始まりました^_^ 触媒はメタルじゃ無くても甲高い音でますよ、 NCの場合、メタル触媒のパイプより純正パイプの方が甲高く、マツスピマフラーより純正の方が甲高いです、社外エキマニ、プリサイレンサーレスセンターパイプ、隔壁タイプマフラーで甲高い音になると思います^_^

2019年03月14日

nobuhiro.2581

隔壁タイプ侮れないですね… 自分、やっぱマフラーはストレートっしょ‼️って思ってたので😅 勉強になりますm(__)m

2019年03月14日

みャア大佐@NEO OZIN

コメントありがとうございます^_^ その音の出し方分かってる僕らの仲間らは、エキマニは替えて純正センターパイプのプリサイレンサー排除してマフラーは純正のまま、出口だけ太いの溶接して遊んでました、自分に至ってはマツスピより純正の方がカン高いんで、純正の出口とマツスピの出口チョン斬って、純正にマツスピの出口溶接した純正マフラー使ってたりしました^_^ ぶん回さなきゃ純正に毛が生えた静かさで、回すと豹変します、フェラーリがぶん回すといきなり唸りますよね、あんな感じ^_^ 隔壁は音が共鳴するというか、管楽器的なんだと思います、

2019年03月14日

nobuhiro.2581

ますます純正マフラーに興味出て来てしまうお言葉ですね😁 センターパイプをストレートのに変える前にマツスピのマフラー持ってたんですが、売っちゃったんですよね～😅 今はステージさんの2寸管に同じくステージさんとこのセンターパイプの組み合わせです😁 ヤフオクで純正マフラー探して遊んでみようかな…＼(^^)／

2019年03月14日

みャア大佐@NEO OZIN

RSファクトリーの2寸管はNC用私も使いました、ジェントル管も^_^ エキマニ、純正パイプで使いましたが、乾いた音でしたがエグゼよりはやはり低音でした、 NBの純正マフラーはどうかなぁ、NAにNCのマフラー付けたら高音出たって事は、NANB純正マフラーでは出ないさかったからNC用試した可能性大です、試してみるのも楽しいですが、1番いいのは、NC純正何とかして付けちゃう事かも。

2019年03月14日

nobuhiro.2581

そういうことなんですね😅 NCマフラーの作りがいい？と… NCのタイコ大きいのでなかなか厳しいですね😵取り回しも変えるとなるとセンターパイプから作り変えないと…😓 自分のもマツスピマフラー試してみたかったな～色々教えていただきありがとうございましたm(__)m

2019年03月14日

みャア大佐@NEO OZIN

いろいろ試してみてください、それもまた楽しいと思います^_^ 固定観念とか既成概念に囚われずにいろんな事やってみるとなんか新たなやり方が見つかるかもしれないですよ、私はNCの足回り交換は、既成概念通りにアームのどこか外さないで出来ないか試行錯誤したら、スタビリンクのスタビ側外してフリーにするだけで出来ました、ショックフリーにする前に、ショックの頭のナット緩めといて、リンクの中でショックが上下フリーになったら、その状態でショック頭のナット外して、アッパーの皿抜いて、リンクの中でショックとサスをバラしてしまえば、 Wウィッシュボーンでもマルチリンクでも簡単に抜けちゃいます、で入れる車庫調は全長を1番短くしておけば、そのまんまスルっと入って速攻装着完了です、アーム類外して無いのでアライメントもとりあえずとり直す必要も無しです。超簡単に出来るのになんでお店類はアームら外すのか不思議、とか話逸れましたが思いました、固定観念、既成概念、囚われないで色々試して自分のやり方を見つけた時は、楽しくて仕方が無いです^_^

2019年03月14日

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