NSXのドライブに関するカスタム事例
2026年05月26日 21時18分
今年の5月で私の手元に来てから丸8年、9年目となりました。
周りのオーナー様を見るとその2倍、3倍、4倍の時間乗られている方が多く、まだまだ短い方だと思います。
・リトラフェイス時代1
純正フロントバンパー+社外リップ+前後タイテワイド?にGT羽というスタイルで数年乗っていましたが、マルガ羽が買えるということで新品購入し、このスタイルで落ち着きました。
ホイールは3セット購入。
元々は無印TE37
->TC-4 & ADVAN GT
->(RegaMaster)※履かなかった
->TE37 SAGA S-Plus
写真はマルガワイドを組む寸前の写真です。
・リトラフェイス時代2
タイヤの偏平を上げたらフェンダーに干渉しまくったので、アーチの高いマルガフェンダーに交換を決意。
元々フルマルガに憧れていたのですが、ライトキットが手に入らなかった(既に廃盤)ので、フロントバンパー以外をマルガヒルズで固めました。
純正フロントバンパー+社外リップ+前後マルガワイドスタイル。
マルガワイド組むタイミングで偶然Burn-Upのリヤバンパーが手に入ったので同時装着しました。
・マルガフェイス時代
ちょっと前に出来上がった現在です。
外装はもう変える事は無いかと思います。
ウイング含めてマルガで固めてるのはもう中々居なさそう…。
色も相まって走る個人情報となりつつあります。
つい先日に某所でお隣のEK9のオーナーさん達とお話していました。
当時の事など話せて濃い時間でした。
なんかNSXが小さく見えるような…。
このEK9は某動画に出演されている有名車両との事。
ボディは塗り直しゼロなのにありえない輝きを発していました。
愛情が目に見えてわかる、そんな車両でした。
たまたまステアリングに関するお話しになり、92R純正ステアリングと02R純正ステアリングを並べる事になりました。
ホーンボタンもステアリングと同じモデルで、中々無い比較となりました。
EK9のオーナーさん、ありがとうございました。
