A4 アバントのDIY・車高調整に関するカスタム事例
2019年06月07日 15時34分
おいけアウディ A4 アバント 2.0 TFSI
若い頃はクルマ中心の生活でしたが、結婚後はまったりしとります。 車歴は ・R32 Type M ・RS13 ・RPS13(中期) ・RPS13(後期) ・PK10(日産 パオ) ・BMW E36 318is ・BMW E30 325i Edition3 です。 ドリフト、レース経験もありますが今は家族とのお出掛け仕様が関の山です( ^ω^ ) ちょこちょこ弄って楽しんでます
アウディA4乗りの皆さん、質問です。
車高調を組んでいる方、減衰調整ってどのようにされてますか？
というのも、特にフロントはアッパーマウントが見えない構造になっていますよね？
ロアブラケット側に調整ネジが付いてるショックならまだしも、アッパー側に付いてると、マウントを車体から外さないと調整出来ないじゃないですか(＞人＜;)
コレは・・・辛いなぁ・・・と思い次に取った行動はドリルでした😱
コレでギリギリですが調整用工具が届く状態に。
車体加工は勇気と覚悟が要りますが、利便性には勝てないとの判断です。
ネジはギリギリ届いてる状態です。
リア側はインナーを繋いでるホッチキスを取ってやるだけでアクセス可能に👌
ちなみに今の減衰は最硬から14段戻しです。
